Suomen Kuljetus ja Logistiikka (SKAL) ry:n tuore Kuljetusbarometri 3/2025 paljastaa kuljetusyritysten talousnäkymien olevan hienoisessa nousussa. Barometrin mukaan ennusteet liikevaihdosta ja kuljetusmääristä loppuvuodelle ovat parantuneet jo toista vuotta peräkkäin, syksyn 2023 pohjalukemista. Tämä on valonpilkahdus kuljetusalalle, joka on joutunut kamppailemaan Suomen talouden yleisen alavireisyyden kanssa.
Vaikka suunta on oikea, on syytä olla maltillinen. Yritysten arviot loppuvuodesta ovat edelleen pitkän aikavälin keskiarvon alapuolella, ja talouden yleinen tilanne hillitsee yhä kuljetusten kysynnän kasvua. SKALin puheenjohtaja Jari Välikangas korostaa, että globaalin talouden ja maailmanpolitiikan myllerrykset painavat edelleen koko kansantaloutta ja heijastuvat suoraan kuljetusyritysten toimintaan.
Barometrin mukaan kuljetusyritysten arviot kannattavuudesta sekä kalusto- ja henkilöstömäärien kehityksestä kääntyivät valitettavasti laskuun. Tämä osoittaa, että vaikka liikevaihto ehkä kasvaa, kulut kasvavat samalla, syöden katteita. Tämä epätasapaino asettaa haasteita yritysten pitkäaikaiselle taloudelliselle kestävyydelle.
Tulevaisuuden suunnitelmat ja kasvun kipinä
Kuljetusbarometriin sisältyneet ajankohtaiskysymykset valaisivat kuljetusyrittäjien tulevaisuuden näkymiä. Vaikka kasvuaikeet ovat varovaisia, niissä on havaittavissa selkeä, joskin hienoinen, koheneminen kolmen vuoden takaiseen tilanteeseen. Tämänhetkisessä markkinatilanteessa se on positiivinen merkki.
- Merkittävää kasvua tavoittelee nyt 3 % kuljetusyrittäjistä, kun vuonna 2022 luku oli 2 %.
- Lievää kasvua tavoittelee 31 % (vs. 26 % vuonna 2022).
- Nykyisen kokoisena yritystoiminnan aikoo pitää 49 % vastaajista.
- Toiminnan lopettamista lähivuosina suunnittelee 12 % vastaajista, mikä on huolestuttava luku.
- Supistamista eri asteissa suunnittelee 7 % vastaajista, kun kolme vuotta sitten luku oli 13 %.
Nämä luvut osoittavat, että kuljetusalan yrittäjien asenteet ovat kokonaisuutena hieman kasvuhakuisemmat kuin neljä vuotta sitten, mikä on positiivinen kehityssuunta. Tämä on merkki alan kyvystä sopeutua ja nähdä mahdollisuuksia myös haasteellisessa taloustilanteessa. On kuitenkin syytä huomata, että puolet vastaajista pyrkii vain ylläpitämään nykyistä toiminnan laajuuttaan, mikä korostaa talouden epävarmuuden luomaa varovaisuutta.
Esteitä kasvun tielle: Pulaa osaajista ja heikosta kannattavuudesta
Kasvuhaluiset kuljetusyritykset kohtaavat edelleen merkittäviä haasteita. Barometrin mukaan kaksi suurinta kasvun estettä ovat osaavan työvoiman puute ja heikko kannattavuus.
- Lähes viidennestä kasvun esteenä on osaavan työvoiman puute (30 % vuonna 2022).
- Joka kolmannella estävänä tekijänä on toiminnan heikko kannattavuus (34 % vs. 48 % vuonna 2022).
Nämä luvut kertovat, että vaikka osaavan työvoiman saatavuus on hieman parantunut kolmessa vuodessa, se on edelleen merkittävä pullonkaula alalla. Samoin kannattavuus on edelleen haasteena, vaikka siinä onkin tapahtunut myönteistä kehitystä. Sen sijaan rahoitusvaikeudet ovat lisääntyneet: noin joka kymmenennellä kuljetusyrittäjällä on nyt vaikeuksia hankkia rahoitusta, kun kolme vuotta sitten luku oli 7 prosenttia. Tämä on merkki siitä, että pankit ja rahoituslaitokset ovat muuttuneet varovaisemmiksi taloudellisen epävarmuuden vuoksi.
SKALin toimitusjohtaja Anssi Kujala tuo esiin, että monelle perheomisteiselle kuljetusyritykselle toiminnan pitäminen nykytasolla on tietoisesti valittu strategia. Kyselyyn vastanneista jopa 42 prosenttia mainitsi oman haluttomuutensa kasvaa kasvun esteenä, mikä on merkittävästi suurempi määrä kuin vuonna 2022 (34 %). Tämä osoittaa, että moni yrittäjä on päättänyt keskittyä toiminnan vakauteen ja ylläpitoon suurten riskien sijaan.
Kujala korostaa, että kuljetusala on elänyt suuressa muutoksessa koko 2020-luvun. Kasvu vaatii mittavia investointeja, joiden tuotto realisoituu vasta pitkällä aikavälillä. Tämän vuoksi poliittisilla päätöksillä on suuri merkitys. Päättäjien on luotava vakautta ja ymmärrettävä alan realiteetit, erityisesti kun puhutaan esimerkiksi käyttövoimasiirtymästä ja muista suurista muutoksista.
Loppusanat
Kuljetusbarometri 3/2025 piirtää kuvan alasta, joka on varovaisen optimistinen tulevaisuudestaan, mutta tiedostaa edessään olevat haasteet. Vaikka talousnäkymät ovat parantuneet, heikko kannattavuus ja työvoiman puute painavat edelleen. On selvää, että ala tarvitsee poliittista vakautta ja pitkäjänteistä tukea selviytyäkseen nykyisistä ja tulevista haasteista.
