Kufsteinin uusi latausasema tarjoaa sähkörekoille aluksi 400 kilowatin tehon. Tuleva laajennus lisää neljä MCS-pistettä, joiden teho yltää 1,2 megawattiin.
Sähkörekkojen lataamiseen tarvittava energia voi nousta Euroopassa 100 terawattituntiin vuonna 2035. Valtaosa kysynnästä keskittyy pieneen joukkoon terminaaleja ja liikenteen solmukohtia.
Scania sijoittaa kaksi lisäakkua sähköveturin ohjaamon taakse. Uusi rakenne mahdollistaa valmistajan mukaan jopa 720 kilometrin toimintamatkan.
BYD esitteli Eurooppaan 44-tonnisen ETT 44 -sähköveturin. Sen 651 kWh:n LFP-akulle luvataan lähes 600 kilometrin toimintamatka ja yli 1,5 megawatin latausteho.
Volvon uusi sähköinen FH on suunniteltu jopa 80 tonnin kuorma-auto–perävaunuyhdistelmille. Suomessa 76 tonnin kokonaispainolla luvataan jopa 420 kilometrin toimintamatka.
Uusi MAN eTGX kulkee valmistajan mukaan parhaimmillaan 720 kilometriä yhdellä latauksella. Pisimmän toimintamatkan tarjoaa seitsemällä akulla varustettu 6×2-veturi.
Tarvikkeita
uutta ja tulevaa
Pysyt kärryillä mitä olemme julkaisseet
